Как проверить, нужен ли контейнеру утеплённый кожух в Новороссийске осенью
Осенние температурные перепады в Новороссийске требуют проверки необходимости утеплённого кожуха для рефконтейнеров до подачи оборудования, чтобы избежать повреждения груза.
В Новороссийске осенью возможны значительные перепады температур, особенно в ночные часы. На терминалах НЛЭ и НУТЭП это требует особого внимания при работе с рефконтейнерами. Утеплённый кожух (реф-чехол) помогает стабилизировать температуру внутри контейнера и снижает нагрузку на рефрижераторную установку, особенно при длительных стоянках на площадке или при подаче на ж/д.
Для заказчика важно заранее определить, нужен ли кожух, исходя из типа груза, допустимых температурных колебаний и сроков хранения. Отсутствие кожуха может привести к промерзанию или перегреву чувствительных грузов. Условия использования кожуха фиксируются в заявке и сопроводительных документах перевозки.
РУСИНВЕСТ при планировании перевозок учитывает климатические особенности портов и рекомендует клиентам уточнять термозащиту на этапе подачи заявки.
Жд перевозки в сообщении с Китаем, 8 месяцев 2026
По сети РЖД в сообщении с КНР за январь-август 2026 года перевезено 130,2 млн тонн грузов (+5,4%), контейнерные перевозки достигли 2,4 млн TEU (+12,8%). Рост наблюдается как в экспорте в Китай, так и в импорте из него, особенно в сегментах химикатов, промтоваров и автомобилей. Через припортовые станции Ванино и Находка Восточная объём перевозок вырос на 21,9% и 36,2% соответственно, через Забайкальск — 16 млн тонн (+5,2%).
ЧитатьФитинговые платформы снова становятся дефицитными
Фитинговые платформы, используемые для перевозки контейнеров на железной дороге, снова становятся дефицитными. По данным отраслевого СМИ, дефицит связан с ростом импортных потоков и увеличением спроса на железнодорожные перевозки контейнеров.
ЧитатьNewNew Shipping Line к сентябрю 2027 года построит шесть контейнеровозов для Севморпути
Китайская судоходная компания NewNew Shipping Line планирует к сентябрю 2027 года построить шесть контейнеровозов для работы на Северном морском пути. Новые суда позволят увеличить объёмы перевозок между Китаем и Россией, включая ежемесячные заходы в Калининград с объемом по 2000 TEU в каждом направлении. Управляющий компании Кэ Цзинь подчеркнул необходимость модернизации портовой инфраструктуры в РФ, особенно на Балтике, и предложил развивать сервисные хабы в Мурманске или на Чукотке по аналогии с Сингапуром.
Читать