Как в КТСП проверяют соответствие контейнера по маркировке опасного груза
Редакционный бриф о процедуре проверки маркировки опасных грузов на терминале КТСП в Санкт-Петербурге: что обязательно, на что обращают внимание при зачёте, почему ошибки ведут к задержкам.
На терминале КТСП в Санкт-Петербурге при зачёте контейнера с опасным грузом особое внимание уделяют правильности маркировки. Обязательные элементы — класс опасности, номер ООН, таблички с пиктограммами и идентификационная этикетка. Если маркировка отсутствует, нечитаема или не соответствует грузу, терминал может отказать в приёме.
Для перевозчика и заказчика это означает риски простоев и срыва сроков. Проверка маркировки до отправки — простой, но критичный шаг, который помогает избежать задержек на терминале.
В РУСИНВЕСТ при подготовке рейса с опасным грузом мы обращаем внимание на соответствие документов и внешней маркировки. Такой контроль входит в стандартную проверку перед отправкой.
Платон, топливо и простой: из чего на самом деле складывается рейс
Редакторский бриф о ключевых расходах перевозчика: топливо, Платон, простой у терминала, документы и оплата подтверждённого расхода по рейсу.
ЧитатьКак проверить, нужно ли утепление контейнера при хранении в Владивостоке в ноябре
Редакторский бриф о сезонной подготовке контейнеров к хранению в порту Владивостока с наступлением отрицательных температур.
ЧитатьКак проверить, нужен ли сертификат КМТП на автоплече из Казани
Редакторский бриф о документах для автоплечевого импорта через Калининград: что требуется от перевозчика при отправке с хаба, если груз идёт на паром.
Читать