РУСИНВЕСТ — Дальше больше
Все новости
Рынок

Почему в октябре растёт нагрузка на терминалы в СПб и Владивостоке

Сезонные пиковые нагрузки в октябре связаны с подготовкой к зиме, новогодним импортом и завершением навигации на Балтике. Это влияет на сроки зачёта и документооборот.

Козловой кран над железнодорожными путями поднимает контейнер с платформы на терминале Дальнего Востока.

В октябре нагрузка на контейнерные терминалы в Санкт-Петербурге и Владивостоке традиционно растёт. Это связано с пиковым импортом товаров к новогодним праздникам, а также с завершением навигации на Балтике — грузы спешат доставить до ухудшения погодных условий.

Для заказчиков и перевозчиков это означает увеличение времени на зачёт контейнеров, задержки в обработке документов и высокую загрузку линий и автоплеч. В такие периоды особенно важно своевременно и точно оформлять ЦМР и ТТН — любая ошибка может затянуть сроки выпуска груза.

В РУСИНВЕСТ мы тестируем цифровой кабинет rusinvestcargo.ru, где документы проверяются до отправки, а статусы рейсов обновляются в реальном времени. Это помогает снизить риски сбоев в пиковые периоды.

Следите за статусами рейсов и готовностью документов заранее.

Открыть платформу
Ещё по теме
Открытый контейнер на шасси, работник в жилетке осматривает дренажные отверстия в полу снаружи.
Разбор

Как проверить, подходит ли контейнер для зачёта в ВМТП по системе дренажа

Объяснение важности дренажной системы в контейнере при зачёте в ВМТП, особенно в осенне-зимний период.

Читать
Контейнерный поезд с рефрижераторами движется по железнодорожному полотну на Дальнем Востоке ранним утром в пасмурную погоду.
Новости

«Дальрефтранс»: ж/д перевозки выросли на 10%, но потенциал гораздо выше

«Дальрефтранс» (входит в FESCO) сообщил о росте железнодорожных перевозок рефконтейнеров на 10% год к году, включая увеличение отправок в Москву на 18%. Причиной стал тренд на переработку североатлантической рыбы в Китае. Компания запустила сервис «рыбный шаттл» из Мурманска во Владивосток и далее морем в Южную Корею. План по поставкам минтая в Узбекистан — 7 тыс. тонн в год, уже перевезено 3,5 тыс. Рост ограничен инфраструктурой: не хватает приоритета на ж/д для скоропортящихся грузов. «Дальрефтранс» недополучает около 15 поездов в год (около 1 тыс. контейнеров).

Читать
Открытый рефконтейнер с фруктами и овощами, работник в жилетке проверяет вентиляцию внутри.
Кейсы

Зачем проверять вентиляцию рефконтейнера перед зачётом в Калининграде

Осенний сезон требует особого внимания к подготовке рефконтейнеров, особенно при доставке в Калининград. Терминал КМТП усиленно проверяет вентиляцию, что напрямую влияет на сохранность груза и сроки обработки.

Читать