РУСИНВЕСТ — Дальше больше
Все новости
Рынок

Почему в октябре растёт нагрузка на ВМТП: сезон экспорта дальневосточной рыбы

В октябре наблюдается пик экспорта дальневосточной рыбы через порт Владивостока, что увеличивает нагрузку на терминал ВМТП и влияет на сроки обработки рефконтейнеров.

Рефконтейнер с рыбой на терминале во Владивостоке, работник проверяет температуру сзади.

Октябрь традиционно становится пиковым месяцем для экспорта рыбной продукции с Дальнего Востока. Через терминал ВМТП в Владивостоке проходит значительная часть рефконтейнеров с рыбой, что увеличивает нагрузку на порт и может удлинять сроки обработки грузов.

Для перевозчиков и заказчиков важно заранее подготовить документы: подтвердить температурный режим, оформить фитосанитарный сертификат и сопроводительные бумаги на груз. Перед подачей машины в порт — проверить исправность рефконтейнера, корректность маркировки и наличие всех разрешений, чтобы избежать простоев у гейта.

РУСИНВЕСТ работает с ВМТП и поддерживает клиентов на маршрутах из Владивостока, помогая организовать экспортные поставки с контролем документооборота и логистики.

Проверьте готовность документов до подачи машины.

Открыть платформу
Ещё по теме
Контейнер в Санкт-Петербурге покрыт термозащитным чехлом на железнодорожном терминале в пасмурный октябрьский день.
Рынок

Как в октябре проверить, нужен ли контейнеру термозащитный чехол в СПб

Объяснение, когда требуется термозащитный чехол для контейнера при транзите через Санкт-Петербург в октябре, как зафиксировать необходимость в заявке и какие терминалы могут поддерживать такую услугу.

Читать
Контейнер в Калининграде покрыт утеплённым кофром, рядом тягач — осенний утро на железнодорожном терминале.
Рынок

Как осенью проверить, нужен ли контейнеру утеплённый кофр в Калининграде

Осенью в Калининграде температура может резко снижаться, что важно учитывать при перевозке температурочувствительных грузов. Необходимо объяснить, что такое утеплённый кофр, зачем он нужен и как его проверить.

Читать
Работы по дноуглублению у причала в порту Санкт-Петербурга с баржей и краном на фоне контейнеровоза.
Новости

«Контейнерный терминал Санкт-Петербург» планирует провести дноуглубление участка причала № 103

КТСП планирует дноуглубление причала № 103 до 11 м в 2026–2027 годах. Это позволит принимать более крупные суда. Ранее терминал уже проводил аналогичные работы и расширял контейнерные площадки.

Читать